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波形护栏的验收包括哪些?
公路建设好了，要及时安装好波形护栏板才算完整，一般波形护栏板是公路建设中的较后一道工序。安装好波形护栏板就可以由验收部门验收了。通过一系列的相关手续之后，高速就可以投入使用了。那么，波形护栏安防设施的验收包括哪些呢?

1、基础的几何尺寸不允许小于设计图规定的尺寸。一般每100个抽检1~2个。

　　立柱的垂直度允许偏差为±3mm/m，柱顶标高允许偏差为±10mm，柱间距允许偏差为±20mm。每100根抽检1~2根。

2、安装完成的波形护栏板不得有明显变形。孔长轴方向变形量不得超过其长轴规定尺寸的±10%;整体线性流畅。

3、安装完成的波形护栏板不得发生扭曲变形，应保证安装的整体效果。防腐材料不得有脱落。

4、检验立柱的安装高度和路基固定程度，每根立柱的中心垂直度不得大于15mm。

5、隔离栅应以2km为一验收单位，连续取10跨隔离栅进行检查验收，或以通道间长度为一验收单位，坡结乡公路护栏板，至少连续检查5跨。

　　根据《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2006中规定设置于土基中的B级二波波形梁护栏，立柱埋置深度应不小于125cm;设置于土基中的A、Am级二波波形梁护栏，立柱埋置深度应 不小于140cm;设置于石方、地下有管线等路段混凝土基础内的波形梁护栏，立柱埋置深度不应小于40cm。但在实际的施工中，公路护栏板厂家价格，由于路肩和***分隔带下层 情况复杂，如石砾较大(如山区施工等)，经常出现立柱打入土中深度不够，有的地方三分之一路段立柱打不进去，如用浇置法施工费用较高，施工队往往采用夜间 切割，减少立柱埋深的方法进行违规作业。

　　经切割过的立柱安装护栏后，根本达不到碰撞要求，喷塑公路护栏板，也不能保证高速公路的行车安全。业主、监理及承包商应坚决杜绝这 种现象的出现。发现一起严处一起，不留后患。只要业主、监理及承包商对施工现场稍多加注意，这个问题是很容易解决的。

公路护栏板开口设置
公路波形护栏板高度控制，需要根据实际的地形地貌、包括整条公路的车流量大小在一些高峰期间、上下道口当中，应该避免产生较大的分歧。公路波形护栏板高度标准同时需要考虑到实际地形。那么也有相应的应急方法：

　　1、在公交站或出租车停靠站点未能设置出口，乘客在没有出口的情况下都要在机动车道绕行上下车，还得向几百米的下一个路口走，非常不方便。将本来安全的设置变成了人为的不安全因素。所以在公交站点和出租车停靠点设置一个出入的小开口更好。

　　2、许多城中村或主要街道路口，未能合理留置出口，造成车辆和人员出行成困难。一些机动车辆不得已提前进入人行道或自行车道，也会影响交通和路边行人安全。

　　3、交通护栏设置与否，其实体现一个人的文明程度。在目前完全靠自律还不现实的情况下，公路护栏板批量价格，确实需要他律。从实际情况看，波形梁护栏加高些可较大程度地限制不文明行为。但出口的设置需要城建、交通等部门应进行充分调查论证后进行公示，增加***公信力。而不是遇到***部门打招呼就开口、商家需要拿钱就开口，不顾实际就以维护交通秩序而忽略了市民的切身利益

设置原则 安全护栏设置原则在高速公路交通安全设施设计及施工技术规范6(TJT074-94)中有明确规定根据实际情况，应增加以下几点: 1)一般填方路段采用普通型波形梁护栏，立柱间距4m。 2)桥长gt;40m的桥梁采用水泥砼墙式护栏。 3)边沟采用矩形沟加盖板的路堑地段，不设置护栏。 一个人是否快乐，很大程度上取决于能否与人妥帖相处。如何与他人相处？《礼记》中有句话很值得借鉴：“爱而知其恶，憎而知其善。”老祖先这话啥意思？很简单，就是说对喜欢的人，要知道他的短处；对厌恶的人，要知道他的长处。反复品味，愈觉精妙，真是一语中的。对于喜欢的人，知其短处，就不会因喜欢而障目盲从；对于讨厌的人，知其长处，理智战胜情感，也就不会一味排斥了。

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