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波形护栏技术要求

波形护栏技术要求

(1)等截面波形梁、 立柱、防阻块应采用普通碳素结构钢(Q235)，并符合

JIT/T457-2001的有关规定。

(2) 拼接螺栓采用高强度螺栓，并符合GB3077的规定，螺栓材料类别为20MnTiB，公路护栏板时时报价，

拼接螺母采用45#钢，并符合《钢结构用扭剪高强螺栓连接件》的有关规定。

(3)所有螺母、垫圈采用防盗型。

护栏板安装后如何识别立柱的长度?

前不久有客户提出了这样的疑问“护栏板立柱安装好以后怎么识别”。开始感觉还有些迷惑，客户解释道：“安装护栏板的时候发现立柱与设计要求不符合，规定的设计要求在1.95m埋设标准”1.25m~，可是在施工时发现里面掺杂了很多1.4m的，而埋设只有0.7m!这样存在的安全隐患是不可想象的。可是安装好以后的立柱怎么才可以识别立柱的长度，固定螺栓长度在15cm的是符合要求的而12cm是不符合要求的。若安装人员把不合格的12cm立柱倒过来在打一个15cm的孔该如何识别?”amp;nbsp;这个问题一时难住我了，热镀锌公路护栏板，询问技术之后才明白是怎么回事。

问过技术后我得到了一些知识又总结了一下，一般人没有接触过护栏板的制作工艺流程，而***的生产人员就不一样了，每一步的制作细节上都会知道，更改以后也能查出来是怎么回事。而我们技术所给我的答案是“只要把15cm孔的立柱将螺栓拆卸下来，若钻孔没有做过处理的便是1.25m的立柱，反之则是1.95m”，这样的回答看起来没有什么技术但是，这其中包含着对产品的细节了解，公路护栏板，不了解产品的怎么会知道这些问题呢?

公路波形护栏板高度控制，非标公路护栏板，需要根据实际的地形地貌、包括整条公路的车流量大小在一些高峰期间、上下道口当中，应该避免产生较大的分歧。公路波形护栏板高度标准同时需要考虑到实际地形。那么也有相应的应急方法：

　　1、在公交站或出租车停靠站点未能设置出口，乘客在没有出口的情况下都要在机动车道绕行上下车，还得向几百米的下一个路口走，非常不方便。将本来安全的设置变成了人为的不安全因素。所以在公交站点和出租车停靠点设置一个出入的小开口更好。

　　2、许多城中村或主要街道路口，未能合理留置出口，造成车辆和人员出行成困难。一些机动车辆不得已提前进入人行道或自行车道，也会影响交通和路边行人安全。

　　3、交通护栏设置与否，其实体现一个人的文明程度。在目前完全靠自律还不现实的情况下，确实需要他律。从实际情况看，波形梁护栏加高些可较大程度地限制不文明行为。但出口的设置需要城建、交通等部门应进行充分调查论证后进行公示，增加***公信力。而不是遇到***部门打招呼就开口、商家需要拿钱就开口，不顾实际就以维护交通秩序而忽略了市民的切身利益

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