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发布时间:2020-07-01 16:43:26
5月27日早晨6点多,绍诸高速上虞方向,发生一起车辆撞护栏交通事故,中山高速波形护栏板,例行巡逻高速人员发现,在高速快车道,一辆白色SUV四轮朝天躺着,有两个人站在车边,还有两个人正从车里往外爬。后来勘察发现,事故车辆从第壹次碰撞***护栏的地方到后翻车的地方,足有120米以上,用来连接钢制护栏与桥梁的水泥墩都被顶翻,可见当时车速之快,碰撞之剧烈。
系安全带翻车后乘员***率减少80%根据世界卫生***的统计,系安全带一高能把前座乘客***风险降低 50%,后座乘客***风险降低 75%。而系安全带,在发生不同位置的碰撞事故后,乘员***风险也将极大降低。
美国公路安全***协会的测试结果显示,后排乘客因为没有系安全带,在发生碰撞时向前移动会挤压前排乘客座椅,导致前排乘客被重重的按在方向盘上,弹出的气囊几乎丧失了任何保护作用,所以,如果后排乘员不系安全带,即使前排乘员系了安全带,在车一祸中的***风险也会提高5倍
波形护栏端部及过渡处理的设计代号,由护栏端部及过渡处理构造形式代号和防护等级代号两部分组成。各种代号规定如下:
1护栏端部及 过渡处理构造形式代号
AT1-路侧 上游端头: AN-1外展埋入式;
AT12外展圆头式; ATI3吸能式AT2- 路侧下游圆形端头
BT-一波形梁护栏与混凝土护栏过渡结构段,
BT-1端部翼墙式; BT-2 搭
接式CU-_防撞垫
CT-***分隔带护栏开口端部结构DT- 护栏三角端端部结构FT- -隧道洞口处端部结构
2护栏防撞 端头或防撞垫防护等级代号TB- -一(TB)级TA--二(TA)及TS-一三(TS)级
型号Gr-C-4E :十孔普板4320×310×85×2.5,立柱114×4.5×2100,柱间距4米,托架连接,配柱帽螺栓垫片等。
型号Gr-C-2E :十孔加强板4320×310×85×2.5,高速波形护栏板批发价格,立柱114×4.5×2100,柱间距2米,托架连接,配柱帽螺栓垫片等。
型号Gr-C-4C :十孔普板板4320×310×85×2.5,立柱114×4.5×(1100-1450),柱间距4米,托架连接,高速波形护栏板厂家***,配柱帽螺栓垫片等。
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